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「透水混凝土路面」3种不同的设计方案

在我国,透水混凝土路面铺装主要用于园区路途、步行道、停车场、广场等,依据荷载巨细以及土壤浸透性的不同,将透水混凝土路面分为3种:

1)全透水结构人行道:
 
当土基浸透系数>10-6m/s,且浸透面距离地下水位>1.0m,路面用于人行道时,能够选用全透水结构人行道。雨水沿面层、底层下渗,最终渗入路基中。底层可选用级配砂砾、级配碎石及级配砾石,厚度不该小于150mm。
例如南京白下区的光华路东段人行道在2008年的改造中,就选用了此种类型的透水混凝土路面结构。

      

2)全透水结构其他路途:
 
当路面用于非机动车道或许景观硬地等其他路途时,能够选用全透水结构路途。在级配砂砾、级配碎石及级配砾石底层上增设多孔隙水泥安稳碎石底层,结构如图3b)所示。一般多孔隙水泥安稳碎石底层厚度不小于200mm,级配砂砾、级配碎石及级配砾石底层厚度不该小于150mm。

例如西安大明宫国家遗址公园御道广场选用的就是这种结构,透水混凝土面层厚120mm,底层选用300mm厚的级配碎石。
      
3)半透水结构路面:
 
轴载4t以下的停车场、广场、小区路途,可选用半透水结构透水路面,土基上方常加设非透水型防渗土工布。雨水顺次透过面层、底层后,沿不透水垫层的顶面排出路基之外,路基亦不受路面渗水的影响。一般安稳土底层或石灰、粉煤灰安稳砂砾底层厚度不小于180mm。

      

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